Familier de l’énergie électrique depuis une dizaine d’années, et proposant même des formations en électrification, Parker Hannifin a fait de la motorisation électrique un axe stratégique de développement. Cette orientation a été confirmée récemment par l’acquisition de la société américaine Curtis Instrument, également présente au Royaume-Uni. Ainsi, cela renforce son activité variateurs de vitesse basse et haute tension.
« Nous avons la volonté de monter dans le train de l’électrification. Mais le changement est tellement important que les constructeurs, utilisateurs et fournisseurs de composants sont obligés de raisonner système, application et utilisation, estime Alexandre Moalic, responsable des ventes Mobiles en France. Pour être un bon acteur, il faut partir littéralement à l’aventure. Se parler, se convaincre. A la clé, une intense satisfaction lorsqu’un prototype réussit ».
Un intégrateur à forte expertise applicative
L’électrification des engins off-road ne déroge pas à la règle. Les besoins en énergie et en ressources sont importants. « Ce sont des projets exigeants en termes de compétences et de ressources. Nous devons donc prioriser », poursuit le responsable. Comment trouver les ressources sur les petits projets ? « En s’alliant à des partenaires qui travaillent avec vous ». Parker Hannifin s’est donc bâti un réseau propre exigeant en homologation, certification et formation. Il compte 3 CMEC (Certified Mobile Electrification Center) en France, dont RGDH est le dernier certifié. Avec un historique de 40 ans dans l’hydraulique mobile et 20 ans dans l’électronique, il conçoit et commercialise des systèmes hydrauliques et électroniques embarqués destinés aux constructeurs de matériels mobiles.
Cette PME basée en Seine-et-Marne s’illustre par sa maîtrise de l’architecture de commande, du câblage, de la programmation, et par sa capacité à intégrer les technologies d’électrification les plus avancées. Dotée de son propre bureau d’études et d’un atelier de câblage, elle développe des solutions sur mesure de motorisation, câblage, programmation, gestion des batteries ou de connectique. « Elle est un relais pour adresser les petits et moyens clients pour tout ou partie de ces systèmes. Lorsqu’elle s’empare d’un projet, elle identifie le besoin et les composants, réalise le prototypage et évalue les risques », résume Alexandre Moalic.
