À Rennes et Cesson-Sévigné, les travaux de la future ligne de trambus T2 se poursuivent sur 4,5 km. Le chantier comprend le réaménagement de cinq stations et d’un giratoire. Il intègre aussi des solutions pour favoriser l’infiltration des eaux pluviales.
Cinq stations réaménagées
La société Perotin TP intervient sur un tronçon situé entre l’arrêt Paul Bert, à Rennes, et le rond-point de la Touraudais, à Cesson-Sévigné. Cette section s’inscrit dans la future ligne T2, qui reliera Vezin-le-Coquet à Cesson-Sévigné.
Les travaux comprennent la démolition, le terrassement et la préparation des plateformes. Les équipes réaménagent également cinq stations et un giratoire.
Le projet prévoit des îlots centraux, des zones surélevées et des voies cyclables. Les quais reçoivent par ailleurs des bordures en granit français Granitarn.
Des quais conçus pour infiltrer l’eau
Le chantier accorde une place importante à la gestion des eaux pluviales. Les quais sont ainsi revêtus de pavés 100 % perméables.
Ces pavés reposent sur un support drainant. Celui-ci associe notamment du 16/31,5 provenant de la carrière de Sévignac et du 0/20 drainant issu de la carrière de Mégrit.
Le dispositif concerne également les futures fosses d’arbres. Les emplacements sont matérialisés avec des pavés drainants. Ils sont posés sur une couche de 0/20 drainant et un mélange terre-pierres.
Cette conception favorise ainsi l’infiltration de l’eau au niveau des aménagements urbains.
Une chaussée renforcée aux arrêts
Les zones d’arrêt du trambus font l’objet d’un traitement spécifique. Elles reçoivent un BCMB, pour béton ciment mince collé.
Le matériau est scié tous les 1 à 1,20 m². Cette disposition vise à garantir la stabilité de la chaussée. Elle doit notamment répondre aux sollicitations importantes générées par les arrêts répétés des véhicules.
Les enrobés sont, quant à eux, fabriqués et appliqués par Keravis TP, mandataire du groupement formé avec Perotin TP.
Un chantier mené avec plusieurs entreprises
Rennes Ville et Métropole assure la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre du projet. Les travaux mobilisent plusieurs entreprises et fournisseurs.
Legendre intervient notamment pour le BCMB. Brocéliande Pavage réalise une partie des bordures et des pavés. Hélios assure la signalisation.
Le chantier associe ainsi réaménagement de voirie, mobilité collective et gestion des eaux pluviales. Il doit contribuer à la réalisation de la future ligne T2 du réseau de trambus de Rennes Métropole.
