Le SEDIF lance un chantier stratégique de modernisation de son réseau d’eau potable à Sèvres, en s’appuyant sur la تقنية du micro-tunnelier pour limiter les impacts sur la circulation et les usagers.
Un chantier structurant
Cette opération s’inscrit dans le cadre du réaménagement de l’échangeur du pont de Sèvres, piloté par le Conseil départemental des Hauts-de-Seine.
Objectif : adapter et sécuriser les infrastructures d’eau potable face aux évolutions urbaines, tout en assurant la continuité du service.
Le projet prévoit notamment :
- la déviation d’une canalisation stratégique
- la pose de nouvelles conduites sur plus de 400 mètres
- la modernisation d’équipements techniques enterrés
Un investissement global de 11,7 millions d’euros pour des travaux engagés jusqu’à mi-2026.
Le micro-tunnelier, une solution sans tranchée
Pour intervenir sous un axe très fréquenté, le SEDIF a recours à une technique sans tranchée encore peu utilisée : le micro-tunnelier. Cette technologie permet de :
creuser à 15 mètres de profondeur
- réaliser un forage de 115 mètres
- poser simultanément deux canalisations
Le tout sans ouverture de la chaussée, évitant ainsi les perturbations sur une zone à fort trafic.
Assurer la continuité des réseaux
Au-delà de la performance technique, ce chantier répond à un double enjeu essentiel pour les infrastructures :
- maintenir l’alimentation en eau potable pour 60 000 habitants
- limiter l’impact sur la circulation et l’environnement urbain
Les travaux illustrent l’évolution des pratiques dans les réseaux, où les techniques sans tranchée prennent une place croissante.
Une stratégie de modernisation à long terme
Ce projet s’inscrit dans une politique globale de renouvellement du réseau portée par le SEDIF.
Chaque année, le syndicat investit massivement pour améliorer la performance des canalisations, réduire les pertes d’eau et moderniser les infrastructures.
En 2025, plus de 60 millions d’euros ont été consacrés à ces opérations, dans le but d’atteindre un rendement réseau de 93 % dans les prochaines années.
Un levier d’innovation
Le recours au micro-tunnelier à Sèvres illustre la transformation des chantiers de voiries et réseaux : plus techniques, moins invasifs et orientés vers la performance durable. Un modèle appelé à se généraliser dans les projets urbains complexes.
